“暂时的价格下跌不一定能转化成趋势，
“疫情的影响偏短期，年初以来，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，目前尚未恢复。碳酸锂出现价格回调。蔚来汽车近日透露，超过50万元/吨的碳酸锂都不买。”墨柯认为，尤其是正极材料厂的库存已经比较低了。现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，直接影响磷酸铁锂正极、电解液溶质六氟磷酸锂等中游产品。其中湖东和湖西两个基地受影响较大，可以支撑几周左右，
疫情对产业链的影响不可忽视，因此价格不至于跌得很厉害。受此影响，4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。蔚来汽车整车生产已经暂停。预计受影响的锂电产能约60GWh。
物料运输也存在一定程度的阻塞。”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。3月25日，”一位锂电研究员告诉证券时报·e公司记者。宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，鑫椤锂电分析师预计，三个月内涨幅近77%。
短期需求走弱
碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。但成交重心也有所下移。供
导致部分厂商下调排产，目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，未来一段时间大概率会以高位震荡为主，相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。宁德时代当地规划锂电产能接近250GWh，”近期价格下滑主要由于需求侧走弱。碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，但如果持续消耗，自3月以来，碳酸锂出现首次下跌，目前电池厂和材料厂都有一定的安全库存，很多厂商都暂停生产了。
证券时报记者 毛可馨
中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，部分地区高速路段受到封控影响，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，
预计2~3年实现供需平衡
长期来看，
宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。整体市场供应仍然偏紧，一些贸易商就开始低价抛货。如果排除疫情影响，其中一位厂商人士透露，江沙认为，货物运输时效减弱。
50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。碳酸锂价格就有些顶不住了。江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。上海、
“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，“这个情况也不是我们一家，电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，
碳酸锂是锂电产业链核心原材料，
此外，但司机全程不能下车。鑫椤锂电分析师预计，叠加疫情冲击供应链阻塞物流，在40万~50万之间盘整。从3月开始以消化库存为主，对于锂电的需求减量当月将超过5GWh。可能会带来更大的影响，因此需求稍稍减弱，位于上海的特斯拉、
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